本報訊（記者張毅）10月12日下午，一列編有8節(jié)鐵路冷藏集裝箱、裝載232噸新鮮玉米粒的列車從大同平旺火車站駛出，開往近3000公里外的南寧南站，標志著我省開啟鐵路冷鏈集裝箱運輸新模式，為農特產品等鮮活物資運輸提供了物流新方案。
據(jù)了解，這次需要發(fā)運的玉米粒共計約500噸，均為山西北部和內蒙古中西部剛收獲的新鮮玉米，對運輸?shù)臅r效性和保鮮度要求極高。為滿足客戶運輸需求，國鐵太原局大同鐵路物流中心與中鐵特貨北京分公司精心制定運輸方案，在山西首次投用了無人值乘40英尺冷藏集裝箱車組，保證貨物全程保鮮，“一箱到底”。
據(jù)中鐵特貨北京分公司太原經營部主任業(yè)務員李照坤介紹，首批發(fā)運的冷鏈貨物采取了“8+1”方式運輸，也就是8只40英尺冷藏集裝箱加1只發(fā)電箱的模式，這種冷藏箱自重小、載重大，降溫速度快，控溫精準，完全滿足了這批貨物需要零下18℃運輸?shù)囊?。并能遠程監(jiān)控和控制，保證貨物安全，適合國內、國際的大批量、長距離冷鮮貨物運輸。
為保證冷鏈集裝箱運輸?shù)臅r效，國鐵太原局平旺站及時準確掌握冷鏈車的裝車和編組情況，強化現(xiàn)場冷鏈車取送組織、作業(yè)盯控。平旺站調車長張鑫說，他們采取優(yōu)先編組、優(yōu)先取送、優(yōu)先發(fā)車的作業(yè)模式，確保冷鏈集裝箱運輸快速暢通。
鐵路冷鏈集裝箱運輸具有全天候、受路況影響小、單位運量大、時效穩(wěn)定、綜合物流成本低等優(yōu)勢，對促進“公轉鐵”、推動“散改集”具有顯著作用，能進一步提升鮮活物資的生產銷售競爭力。
（責任編輯：梁艷）
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