為期40天的春運(yùn)已經(jīng)過半，全國各地的人們已開始陸續(xù)返回自己工作的城市。再度暴增的返程客流，讓高速、車站和機(jī)場(chǎng)始終保持著高位運(yùn)行。但無論是現(xiàn)實(shí)觀感，還是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國交通情況都保持著平穩(wěn)順暢，無論以什么方式出行的趕路人，都安安穩(wěn)穩(wěn)地到達(dá)了目的地。
從容有序，是很多人對(duì)當(dāng)下春運(yùn)的突出感受。根據(jù)交通部門預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次，其中鐵路、民航的客運(yùn)量均創(chuàng)歷史新高。盡管歸鄉(xiāng)探親潮洶涌依舊，但實(shí)際春運(yùn)中，曾經(jīng)讓無數(shù)乘客記憶深刻的“買票難”、“車廂擠”已經(jīng)得到極大緩解，舒適的旅途讓人一到家就能歡度團(tuán)圓時(shí)光。還有許多年輕人“創(chuàng)新”方式盡孝，接親人進(jìn)城團(tuán)圓，今年“反向春運(yùn)”的人數(shù)較去年翻了一番，便利交通讓“旅游過年”愈發(fā)成為某種新民俗。春運(yùn)依然是人山人海，但如今卻多了分井井有條、享受生活的氣質(zhì)。
從背著馬扎趕火車到自駕跑高速，從晃晃悠悠的綠皮車到風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展給了每個(gè)人從容出行的底氣。回首早年的春運(yùn)，全國上下頗有“如臨大敵”之感，調(diào)動(dòng)所有資源投入到這場(chǎng)“戰(zhàn)役”中。但即便各級(jí)政府全力統(tǒng)籌，工作人員無休堅(jiān)守，運(yùn)力的不足還是讓春運(yùn)在很多年里成為中國社會(huì)的一個(gè)“老大難”問題。而現(xiàn)在，僅一天就有4700多列客運(yùn)列車奔馳在13.1萬公里的鐵路上；7天假期中有11.1萬班飛機(jī)往返于235個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)之間……堅(jiān)持不懈的基建投入，讓運(yùn)力呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。手指輕點(diǎn)APP就可以取代寒夜排隊(duì)買票，高鐵“外賣”讓旅客不用背著干糧擠火車，高速免費(fèi)、空鐵聯(lián)運(yùn)、候補(bǔ)購票、刷臉進(jìn)站等創(chuàng)新，全方位破解了春運(yùn)之難，也切切實(shí)實(shí)地提高了中國人的幸福感獲得感。
事實(shí)說明，發(fā)展中的問題，終究要通過進(jìn)一步發(fā)展來解決，春運(yùn)如是，人口、資源、環(huán)境、效率和公平等社會(huì)問題亦如是。人民要提升生活質(zhì)量，民族要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)。但發(fā)展不是一帆風(fēng)順的，總會(huì)遇到新問題和新挑戰(zhàn)，這不是放棄發(fā)展的借口，而是進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。春運(yùn)鮮活的案例表明，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展達(dá)到一定程度，量變就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)變，不僅供需矛盾得以緩解，老大難的插隊(duì)搶票等不文明行為也大幅下降，社會(huì)秩序、人們心態(tài)也發(fā)生了變化。從春運(yùn)里可以看見一個(gè)發(fā)展中的中國，如今社會(huì)利益深刻調(diào)整，社會(huì)矛盾更加突出，我們更需要堅(jiān)定不移地打好基礎(chǔ)，咬定高質(zhì)量發(fā)展不動(dòng)搖。
返程客流運(yùn)載著追夢(mèng)人去向奮斗的地方，國家發(fā)展扎實(shí)的步伐也蘊(yùn)藏其中。每個(gè)人追求的小夢(mèng)想構(gòu)成源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，持續(xù)不斷的發(fā)展進(jìn)程幫助每個(gè)人抵達(dá)夢(mèng)想的彼岸。握緊“發(fā)展”這個(gè)法寶，中國的前行道路必將越走越寬廣。（鮑南）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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